⊙外甲板上弥漫着泄漏的航空煤油气味。
更让我感到心惊肉跳的是，固定在二层甲板上的航空煤油桶也出现了险情。一些油桶在船体剧烈摇摆中被撞破了，航空煤油流淌到甲板上，如果遇上油桶间撞击产生的火星就会发生爆炸，雪龙船无疑将会葬身于“水火交融”之间。几分钟前，大副和轮机长在巨浪的摇晃中拼死爬上甲板，重新加固了油桶，降低了油桶位移碰撞产生的风险。但甲板上还有之前泄漏的航空煤油，而且也不排除油桶再次发生泄漏的可能。沈权副船长反复用广播通知大家，从今天起禁烟范围从室外扩大到全船，严防泄漏出来的航空煤油发生连锁爆炸。
我在驾驶台向下拍了一组巨浪覆盖船头的照片，但感觉到船头甲板上近距离拍摄巨浪，更能表现出“魔鬼”西风带的恐怖凶险，让观众有身临其境的真切感受。
我的这个要求被船长一口回绝，他说去船头拍摄简直就是去送死，那里根本没有安全保障，如果要拍只能在驾驶台里拍摄。
记得CBS晚间新闻主持人丹·拉瑟曾反复向记者强调，做电视新闻需要“瞬间”，他对“瞬间”的理解就是“让电视观众看到新闻事件的同时，能感觉到它，嗅到它，知道它”。 在我看来，驾驶台远距离俯拍风浪是实现不了丹·拉瑟所说 “瞬间”的，画面的冲击力不够就给不了观众现场的体验感。今天的风浪很可能是这次穿越西风带期间最大的，拍摄的最佳时机就在今天。