2009—2010年,正值世界处于高油价时期,委内瑞拉国内政治经济情况良好,委方预付款的支付保障了项目资金。但2011年以后,国际油价持续走低,委内瑞拉政府前期基础设施建设项目开工过多,国内基础设施建设严重缺乏配套资金。在这种情况下,中国中铁利用EPC合同优势,不断优化项目施工管理,降低建设资金需求。自2011年起,随着项目资金压力的增大,施工组织开始进入“量入为出”、均衡生产阶段。直至2015年,委方开始拖欠工费,后来就只能逐渐停工了。2016年,委内瑞拉的外汇储备跌至新低水平,而当时的通货膨胀率高达700%左右。很显然,这条高铁的停工完全是由委内瑞拉的资金短缺造成的。后来,当地一些居民抢走了发电机、电脑、空调和铜线、金属壁板等,还破坏了建筑物。委内瑞拉较高的经济风险和金融风险,直接导致这一项目被搁置。
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