2009—2010年，正值世界处于高油价时期，委内瑞拉国内政治经济情况良好，委方预付款的支付保障了项目资金。但2011年以后，国际油价持续走低，委内瑞拉政府前期基础设施建设项目开工过多，国内基础设施建设严重缺乏配套资金。在这种情况下，中国中铁利用EPC合同优势，不断优化项目施工管理，降低建设资金需求。自2011年起，随着项目资金压力的增大，施工组织开始进入“量入为出”、均衡生产阶段。直至2015年，委方开始拖欠工费，后来就只能逐渐停工了。2016年，委内瑞拉的外汇储备跌至新低水平，而当时的通货膨胀率高达700%左右。很显然，这条高铁的停工完全是由委内瑞拉的资金短缺造成的。后来，当地一些居民抢走了发电机、电脑、空调和铜线、金属壁板等，还破坏了建筑物。委内瑞拉较高的经济风险和金融风险，直接导致这一项目被搁置。